齒(chǐ)輪泵(bèng)的概(gài)念是很簡單的(de),即它(tā)的最基本形式(shì)就是(shì)兩個尺寸相同的齒(chǐ)輪在(zài)一個緊密配合的(de)殼(ké)體内(nèi)相互
齧(niè)合(hé)旋轉,這個(gè)殼體(tǐ)的内部類(lèi)似“8”字(zì)形,兩個齒輪裝在裡(lǐ)面(miàn),齒輪的(de)外徑(jìng)及兩(liǎng)側(cè)與殼體(tǐ)緊密配合。來自(zì)于擠(jǐ)出機的物料在吸入(rù)口進(jìn)入兩(liǎng)個齒輪中(zhōng)間,并充(chōng)滿這一空間(jiān),随着齒的(de)旋轉沿殼體運動,最(zuì)後在(zài)兩齒(chǐ)齧合時排出。
在(zài)術語上講,齒輪泵也叫正(zhèng)排量(liàng)裝置,即(jí)像一個(gè)缸筒(tǒng)内的活塞,當一個齒進入(rù)另一(yī)個齒的流體空(kōng)間時(shí),液體(tǐ)就被機(jī)械性地(dì)擠排出來(lái)。因為(wéi)液體是(shì)不(bú)可壓(yā)縮的,所以液(yè)體(tǐ)和齒(chǐ)就不(bú)能在(zài)同一時間占據(jù)同一(yī)空間,這樣,液體(tǐ)就被排除(chú)了。由于齒的不(bú)斷齧合(hé),這一現(xiàn)象就連(lián)續在發(fā)生,因(yīn)而也就在(zài)泵的出(chū)口(kǒu)提供了一(yī)個連續排除量,泵每轉一(yī)轉,排(pái)出的量是(shì)一樣的。随着驅(qū)動軸的(de)不間斷(duàn)地旋轉,泵也就(jiù)不間(jiān)斷(duàn)地排出(chū)流體。泵的流量(liàng)直接與泵的轉速有關。
實(shí)際上,在泵(bèng)内有(yǒu)很少(shǎo)量的流體損失(shī),這使(shǐ)泵(bèng)的運行效率不能(néng)達到100%,因為(wéi)這些流體(tǐ)被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側,而泵(bèng)體(tǐ)也絕不可能(néng)無間隙配(pèi)合,故不能使流(liú)體100%地(dì)從(cóng)出口排(pái)出,所以少(shǎo)量的流體(tǐ)損失是必(bì)然的。然而泵還是可以良(liáng)好地(dì)運行,對大(dà)多數擠出物料來說,仍可以達(dá)到93%~98%的(de)效率(lǜ)。
對于粘度(dù)或密度在工藝(yì)中有(yǒu)變化的流(liú)體,這種泵(bèng)不會受到(dào)太多影響(xiǎng)。如果(guǒ)有(yǒu)一個阻尼器(qì),比(bǐ)如(rú)在排(pái)出口側放一個(gè)濾網(wǎng)或一個限(xiàn)制器,泵(bèng)則會推(tuī)動流體通過它(tā)們。如(rú)果這(zhè)個阻(zǔ)尼器(qì)在(zài)工(gōng)作中(zhōng)變化,亦即(jí)如果(guǒ)濾網變(biàn)髒、堵塞(sāi)了,或(huò)限制器的背壓升高了,則(zé)泵仍将(jiāng)保持(chí)恒定的流量,直至達到(dào)裝置中最弱的(de)部件的機(jī)械極限(通常裝(zhuāng)有一個扭矩限(xiàn)制器)。
對(duì)于(yú)一台(tái)泵的(de)轉(zhuǎn)速,實際(jì)上是(shì)有限(xiàn)制的,這(zhè)主要取決于(yú)工藝流(liú)體,如果(guǒ)傳送(sòng)的(de)是油類,泵則能(néng)以(yǐ)很高的速(sù)度轉動,但當(dāng)流體是(shì)一種(zhǒng)高粘(zhān)度(dù)的聚合(hé)物熔體時(shí),這種(zhǒng)限制(zhì)就(jiù)會(huì)大幅(fú)度降低(dī)。
推(tuī)動高(gāo)粘流體進入吸(xī)入口(kǒu)一(yī)側的(de)兩齒空(kōng)間是(shì)非常重要的,如(rú)果這(zhè)一空間沒(méi)有填(tián)充滿,則(zé)泵就不(bú)能排(pái)出(chū)準确的(de)流量,所以pv值(壓力×流速)也是另(lìng)外一個限制因素,而(ér)且(qiě)是一個(gè)工藝(yì)變量。由于(yú)這些限制,齒輪泵制造(zào)商将提供一系列産品(pǐn),即不(bú)同的(de)規格(gé)及排量(每轉一(yī)周所(suǒ)排(pái)出的量(liàng))。這些泵将與具體的應用(yòng)工藝(yì)相配(pèi)合(hé),以(yǐ)使系(xì)統能力及價格(gé)達到(dào)最優。
pep-ii泵的(de)齒輪(lún)與軸(zhóu)共為一體(tǐ),采用通體(tǐ)淬(cuì)硬工藝,可獲得更長的工作(zuò)壽命。“d”型軸(zhóu)承結(jié)合了(le)強(qiáng)制潤滑機理,使聚合物(wù)經軸(zhóu)承表面,并(bìng)返回到泵的進口側,以确保旋轉軸的(de)有(yǒu)效潤滑。這(zhè)一特性減少了聚(jù)合物滞(zhì)留并降解的(de)可(kě)能性。精密(mì)加工的泵體(tǐ)可(kě)使“d”型(xíng)軸承與齒(chǐ)輪軸精确配合,确保(bǎo)齒輪軸不偏心(xīn),以防(fáng)齒輪磨損(sǔn)。parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟(fú)唇型(xíng)密封(fēng)共同(tóng)構成(chéng)水冷(lěng)密封。這(zhè)種密封(fēng)實際上(shàng)并不接觸軸(zhóu)的(de)表面,它(tā)的密封原理是将(jiāng)聚合物冷卻(què)到半(bàn)熔融狀态而形成自密封(fēng)。也可以采用rheoseal密封,它(tā)在軸封内表上加工有反(fǎn)向螺旋槽,可使(shǐ)聚合物被(bèi)反壓回到進口(kǒu)。為便(biàn)于安裝,制造商(shāng)設計了一個環(huán)形螺栓安(ān)裝面(miàn),以使(shǐ)與(yǔ)其它設(shè)備的(de)法蘭安裝(zhuāng)相配(pèi)合,這使得(dé)筒(tǒng)形法(fǎ)蘭的制(zhì)造更(gèng)容易。
pep-ii齒(chǐ)輪(lún)泵帶有(yǒu)與(yǔ)泵的(de)規格(gé)相(xiàng)匹配的(de)加熱元件(jiàn),可供用(yòng)戶選(xuǎn)配,這可(kě)保證快速加溫和熱(rè)量(liàng)控制。與(yǔ)泵體内加熱方(fāng)式不(bú)同(tóng),這些元(yuán)件的損壞(huài)隻限于一個闆子上(shàng),與整個泵(bèng)無關。