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齒輪泵(bèng)工作(zuò)特點(diǎn)
發布(bù)時間(jiān)：2016/07/21 點(diǎn)擊(jī)量：0
優(yōu)點：結構簡單緊湊、體積(jī)小、質(zhì)量輕、工藝(yì)性好、價格便宜(yí)、自吸(xī)力強、對油液污染(rǎn)不敏感、轉速(sù)範圍大、能耐沖(chòng)擊性(xìng)負載(zǎi)，維護(hù)方便、工作可靠(kào)。
缺點：徑(jìng)向力不(bú)平衡、流動脈動大、噪聲大、效率(lǜ)低，零件的互換性差(chà)，磨損後不(bú)易修複(fú)，不(bú)能做變(biàn)量(liàng)泵(bèng)用。
原因(yīn)：液壓油在(zài)漸開線齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)運轉(zhuǎn)過程中，因(yīn)齒輪(lún)相交(jiāo)處的封閉(bì)體積随時(shí)間改(gǎi)變，常(cháng)有一部分(fèn)的液壓油被密(mì)封在齒(chǐ)間，如圖(tú)所示，稱為(wéi)困油(yóu)現(xiàn)象，因(yīn)液壓油(yóu)不可壓縮将使外接(jiē)齒(chǐ)輪産生極大的(de)振動和(hé)噪聲(shēng)，影(yǐng)響系統(tǒng)正常工作。
措施(shī)：在前後蓋闆或(huò)浮動軸套(tào)上開卸荷槽，開設卸(xiè)荷槽(cáo)的原則：兩(liǎng)槽間距為最小(xiǎo)閉死容積，而使(shǐ)閉死容積(jī)由大(dà)變小時與(yǔ)壓油(yóu)腔相通，閉死容(róng)積(jī)由小(xiǎo)變(biàn)大時與吸(xī)油腔相通(tōng)。
齒輪(lún)泵(bèng)的(de)洩漏(lòu)較大，外齧合齒(chǐ)輪運(yùn)轉時(shí)洩漏途徑有以下三(sān)點：一(yī)為齒輪頂(dǐng)隙，其次為(wéi)測隙，第三為齧合間(jiān)隙。
其中端面側(cè)隙洩漏(lòu)較大，占(zhàn)總洩漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加(jiā)時，前(qián)者不會(huì)改變，但後者撓度大增(zēng)，此(cǐ)為(wéi)外齧(niè)合齒(chǐ)輪泵洩(xiè)漏最(zuì)主(zhǔ)要的(de)原因，容積(jī)效率(lǜ)較低，故不适合(hé)用作高壓(yā)泵。
解(jiě)決(jué)方(fāng)法：端(duān)面間(jiān)隙補(bǔ)償采(cǎi)用靜(jìng)壓(yā)平(píng)衡措(cuò)施，在(zài)齒(chǐ)輪(lún)和蓋(gài)闆之間增加一個補償零件，如(rú)浮動(dòng)軸(zhóu)套(tào)、浮動(dòng)側闆(pǎn)。