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齒輪泵(bèng)工作原理(lǐ)
發布(bù)時間:2016/07/21 點(diǎn)擊量:0

齒輪泵的(de)概念(niàn)是很(hěn)簡(jiǎn)單的,即它的最基(jī)本形式就是(shì)兩個尺(chǐ)寸相同的(de)齒輪在一(yī)個緊密配(pèi)合的殼體内相互
齧(niè)合旋(xuán)轉,這個殼體的内部類似(sì)“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在裡面,齒輪的外(wài)徑(jìng)及(jí)兩側與殼(ké)體緊密配(pèi)合(hé)。來(lái)自于擠出機(jī)的物料(liào)在吸入口進入(rù)兩個(gè)齒輪(lún)中間,并充滿這(zhè)一空(kōng)間,随着齒(chǐ)的旋(xuán)轉沿殼體運動(dòng),最(zuì)後在兩齒齧(niè)合時(shí)排出(chū)。
在術(shù)語上講,齒(chǐ)輪泵(bèng)也叫正(zhèng)排量裝(zhuāng)置,即像一個缸(gāng)筒内的活塞,當(dāng)一個齒進(jìn)入(rù)另(lìng)一個齒的(de)流體(tǐ)空間時,液(yè)體就(jiù)被機械性(xìng)地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮(suō)的,所以液(yè)體和(hé)齒就不能在同一時(shí)間占據同一空(kōng)間(jiān),這樣,液(yè)體就(jiù)被排除了。由于(yú)齒的不斷(duàn)齧合,這一現象(xiàng)就連(lián)續(xù)在發生(shēng),因而也就在泵(bèng)的出(chū)口提供(gòng)了(le)一個(gè)連續排除(chú)量,泵每轉一轉(zhuǎn),排出的量是一(yī)樣(yàng)的。随着驅動(dòng)軸的不間斷地(dì)旋轉,泵也就不(bú)間斷地排(pái)出流體。泵(bèng)的流量直(zhí)接與泵的轉速有關。
實際上,在(zài)泵内有很(hěn)少量(liàng)的流體(tǐ)損(sǔn)失,這(zhè)使泵(bèng)的運(yùn)行效(xiào)率不能達到100%,因(yīn)為這些(xiē)流體被(bèi)用來潤滑軸承(chéng)及齒輪(lún)兩(liǎng)側,而(ér)泵體(tǐ)也絕不可能無間隙配合(hé),故不(bú)能(néng)使流體(tǐ)100%地從出口排出(chū),所以(yǐ)少(shǎo)量的流(liú)體損(sǔn)失(shī)是必然(rán)的。然(rán)而泵還是(shì)可以良好地運行,對(duì)大多數擠(jǐ)出物料來(lái)說,仍可以(yǐ)達到93%~98%的效(xiào)率。
對于(yú)粘度或(huò)密度在工藝(yì)中(zhōng)有變化的(de)流體(tǐ),這種泵(bèng)不(bú)會受到太(tài)多影響。如(rú)果(guǒ)有一個阻尼(ní)器,比如在排(pái)出(chū)口側放(fàng)一個濾網或一個限制(zhì)器,泵則會推動(dòng)流體通過它們(men)。如果(guǒ)這(zhè)個阻尼(ní)器在工作(zuò)中變(biàn)化,亦即(jí)如果濾(lǜ)網變髒、堵塞了(le),或(huò)限(xiàn)制器的背(bèi)壓升高了(le),則(zé)泵仍将保持(chí)恒定(dìng)的流量(liàng),直至達(dá)到裝(zhuāng)置中最弱(ruò)的(de)部件的(de)機械(xiè)極限(xiàn)(通常裝有(yǒu)一個(gè)扭矩限制器)。
對于一(yī)台泵(bèng)的轉速,實際上(shàng)是有(yǒu)限制的,這(zhè)主要取(qǔ)決(jué)于工(gōng)藝流體,如果傳(chuán)送的是油類,泵則能以很(hěn)高的(de)速度轉(zhuǎn)動(dòng),但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時,這種限(xiàn)制就會大幅度降低。
推動高粘(zhān)流體進入吸(xī)入(rù)口一側的兩齒(chǐ)空間是非(fēi)常重要的(de),如果這一(yī)空間沒(méi)有填充(chōng)滿,則(zé)泵就(jiù)不能(néng)排出準确的流(liú)量,所(suǒ)以(yǐ)pv值(壓力(lì)×流速)也是(shì)另外一個限制因素(sù),而且是一(yī)個工(gōng)藝變(biàn)量。由于這些限制(zhì),齒(chǐ)輪泵(bèng)制造商将提供(gòng)一(yī)系列(liè)産品,即(jí)不同(tóng)的規格及(jí)排量(每轉(zhuǎn)一周(zhōu)所排出的量)。這些泵(bèng)将與具體(tǐ)的應(yīng)用工藝相(xiàng)配合,以使(shǐ)系統能力及(jí)價格達(dá)到最優(yōu)。
pep-ii泵(bèng)的齒輪與軸共(gòng)為一體,采用通(tōng)體淬(cuì)硬工(gōng)藝,可獲得(dé)更長(zhǎng)的工作壽命。“d”型(xíng)軸承結合(hé)了強(qiáng)制(zhì)潤(rùn)滑機(jī)理,使聚合(hé)物經(jīng)軸承表面,并返(fǎn)回到(dào)泵的(de)進口側,以确(què)保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑(huá)。這一特性減少(shǎo)了聚(jù)合物(wù)滞留并降解(jiě)的(de)可能性。精密加工的(de)泵體可(kě)使“d”型軸承與(yǔ)齒(chǐ)輪軸精(jīng)确配合,确保齒(chǐ)輪軸不偏心,以防齒輪磨損。parkool密(mì)封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇(chún)型密封共(gòng)同構(gòu)成(chéng)水冷密(mì)封。這種密(mì)封實際上并不接觸(chù)軸的表面,它的(de)密封(fēng)原(yuán)理(lǐ)是将(jiāng)聚合物冷(lěng)卻(què)到半熔融狀态而(ér)形成自密封。也(yě)可以采用rheoseal密封(fēng),它在軸封内表(biǎo)上加工(gōng)有(yǒu)反向(xiàng)螺旋槽,可(kě)使聚合物(wù)被反壓回(huí)到進口(kǒu)。為便于(yú)安(ān)裝,制造商設(shè)計了一個(gè)環形螺栓(shuān)安裝面,以(yǐ)使與其它設備(bèi)的法(fǎ)蘭安裝相(xiàng)配合,這(zhè)使(shǐ)得筒(tǒng)形法(fǎ)蘭的制造更容易。
pep-ii齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配(pèi)的加(jiā)熱元件,可(kě)供用(yòng)戶選配,這可保證快速(sù)加溫和(hé)熱量(liàng)控制(zhì)。與泵(bèng)體内(nèi)加熱方式(shì)不同(tóng),這些(xiē)元件的損壞隻(zhī)限于(yú)一個闆子(zǐ)上,與(yǔ)整個泵(bèng)無關。